비속도 (Specific Speed)

 

Perplexity

비속도의 정의
유체기계에서 기하학적으로 유사한 두 기계가
단위 수두와 단위 유량에서 운전할 때
필요한 회전수를 의미한다.

현장에서는
공정 조건에 필요한 양정과 유량을 계산하여
어떤 펌프를 사야하는지에 사용된다.
(보통 모터 RPM이 고정이기 때문)

예를 들어서
1. 양정은 매우 낮고 유량이 많은 경우
    쿨링 타워 펌프라고 생각해보자.
    이때 보통 BB1 Pump를 적용하는데
    임펠러의 형상은 프란시스/사류형이다.

2. 양정은 매우 높고 유량이 적은 경우
    특히 양정이 높은 이 케이스는
    Sundyne 이라고 하는 OH6 Pump를 적용한다.
    임펠러의 형상은 원심형이다.

비속도 참고 자료

원심형 임펠러가 비속도가 낮고 (양정이 높고)
사류형 -> 축류형으로 갈 수록 비속도가 높아진다.
(양정은 감소하고 유량이 증대됨)

사류형은 원심형과 축류형의 중간 정도

축류형은
배의 프로펠러를 생각하면 이해가 쉽다.

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내가 근무하는 현장에
Vertical Type으로 된 황산 펌프가 있다.

이 Pump는 반 년 혹은 연례 행사로
꼭 한번씩 Trouble이 발생하고
모든 과원들이 붙어야 할 정도로 짜증스러운 일이다.

지금보다 더 어릴 때
왜 OH나 BB가 아닌가에 투덜거린 적이 있다.

이제서야 보면
애당초 그 펌프가 필요한 지점에
비속도가 굉장히 높게 측정되어 있다.
(필요한 유량이 굉장히 많다.)

또한 지금 Pump가 설치된 공간도 매우 협소하고
현재로써 OH나 BB로 MR을 하기엔
너무나 많은 비용이 들 것이 뻔하다.

Vertical로 설치된 덕에
Pump가 차지하는 면적은 크지 않은데
이를 BB로 변경하면 막대한 설치 면적이 필요하다.